【消息】美团点评的生意经不在乎短期盈利摩拜自有大用

发布时间：2021-01-03 02:38:56 阅读：次来源：耳机厂家

日前，美团点评联合创始人、高级副总裁王慧文在接受媒体采访时，回答了关于摩拜单车的相关问题。

王慧文说，摩拜是特别好的平台项目，美团更看重它和美团平台的整合，所以财务上没有把独立盈利作为摩拜短期最主要的目标。

美团点评如此看重摩拜，并不是毫无缘由。要知道，TMD三小巨头各有各的发展特色，滴滴在不断地合并收购中坐稳了出行领域霸主的宝座；头条在内容分发领域也已经可以和阿里、腾讯、百度抗衡。

靠团购发家的美团，在成立至今的8年时间里先后将触角伸向各个领域，从餐饮到酒旅再到出行，搭建了自己的平台体系。

作为TMD中业务形态最多也是最复杂的一个，美团点评对标的已经不再是团购“鼻祖”Groupon。在今年6月25日递交的赴港上市申请书中，美团将自己定位为中国领先的生活服务电子商务平台。

对于美团点评来说，摩拜单车的高进入门槛、低变动成本、大众刚需高频等特点，无疑能为平台的发展带来新的活力。这也是王慧文说不在乎短期盈利的根本原因。

收购摩拜，更重协同

今年6月，美团招股书公开的同时，收购摩拜的金额随之公之于众：27亿美元。

与两个月前收购消息发布时的一片哗然相比，这次并没有引起太大波澜。实际上，当美团入口出现在摩拜单车首页时，美团的逻辑就已经很清晰了。美团早就不再是那个单纯的团购网站，随着纳入摩拜，美团生活服务的生态闭环即将完成连接。

尽管如此，但美团早期布局时，看好这一模式的人并不多。

在饿了么风头正盛时进军外卖，一度让许多业内人士唱衰美团。外卖领域刚刚立身又投身酒旅业和携程对垒，更是凶险万分。2017年，当美团打车进入南京试点后，对美团点评的两极化评价就已经非常明显了。

然而，在看似无序的中，美团的计划早已有条不紊地展开：外卖业务开展的第二年，美团将外卖标志换成袋鼠，开始进行鲜花、水果、药品等生活用品的配送。酒旅两年，美团酒店以2270万的单月间夜量首次超越携程、去哪儿、同程艺龙的总和。2018年，在南京试水顺利的美团打车正式自进入上海，并在第二天拿下了上海网约车三分之一的市场份额。

美团创始人王兴在接受媒体采访中说出了进军出行领域的原因：美团点评用户中四分之一有出行需求。

这贴合了美团的“边界论”：一切业务基于用户需求。虽然在很长一段时间内，这都被看作美团为了扩张所找的说辞。

但当美团接手始终亏损的摩拜，并在摩拜单车首页放入美团入口，一切就变得合情合理了。美团在招股书中将营收分为餐饮外卖、到店、酒旅，新业务及其他（非餐饮外卖、交通票务、共享单车和网约车等）三大板块。这也浓缩了美团八年的在生活服务领域的所有成长。

看似眼花缭乱的业务终于得以理清：美团以高频业务团购作为切点，在完成与消费者和商家的初步对接后，围绕用户需求延伸至出行、酒旅、餐饮、零售等多个领域，最终实现以消费者为核心的生活服务电商平台的打造。平台是中介，终极目标则是贩卖服务。

正如王慧文所说，摩拜和美团是协同的，摩拜不单是一个跟大车相关的业务。当摩拜与美团平台之间的各项业务完成整合，自然会发挥出自己的能量。

连接服务

美团与摩拜的结合，有利于两个平台之间的用户获取，用户使用习惯，以及品牌曝光都有益处。从这些维度来看，摩拜不仅是一个出行平台，从平台角度来看摩拜，它其实是一个非常好的服务品类。

虽然已经上市，可是美团的触角还在不断延伸、勾连。餐饮和电影相互衔接，打车和共享单车的出行领域又与餐饮酒旅紧密勾连。所有的业务试图相互交错，形成一张大网，将可以为消费者提供的有关生活类的服务全部包含在内，在让消费者体验一站式便利生活的同时，牢牢地留住每一个消费者。

关于市场担心的，不停扩展新业务是否会拖累财报，或许也可以参照摩拜的例子来说明。正如王慧文所说，目前摩拜大规模投车阶段已经过去，显示在财务报表里的是折旧。摩拜是一个固定投入成本很高，变动成本很低的业务，所以它在财务报表上体现的是财务，不是现金流。财务亏损主要是折旧，折旧比较大，但是明白的投资人都明白。

短期亏损背后，不断扩展的新业务为消费者带来多种消费体验升级，这背后是巨大的市场红利。

艾瑞报告显示，2017 年中美团拥有 3.1 亿活跃用户，而中国的互联网用户总数为 7.72 亿。这意味着，活跃用户占比超过90%的美团还有至少一倍的生长空间。

而随着餐饮、外卖、出行、生活服务以及连接商户的ERP等平台先后联通，美团商家赋能也开始逐渐走向成熟。通过平台及技术赋能商家，再转而吸引消费者，提供服务。

在美团的招股书中提到，艾瑞报告预计于目前约为2.7万亿元规模的生活服务电子商务市场在2023年将增长到约人民币8.0万亿元。

在团购、外卖、酒旅、出行领域摸爬滚打的八年已经结束，或许，我们可以期待美团下一个八年的到来。