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试驾体验驾驶一辆完全3D打印汽车是什么感觉

发布时间:2020-03-12 12:31:40 阅读: 来源:耳机厂家

导语:我试驾了一辆完全用3D打印技术制造的汽车。虽然这次试驾时间不算长,距离也不是非常远,但是它却是一次非常特别的经历。

我试驾了一辆完全用3D打印技术制造的汽车。虽然这次试驾时间不算长,距离也不是非常远,但是它却是一次非常特别的经历。

这辆车的名字叫Strati,它也许是世界上第一辆完全用3D打印机所生产出来的汽车。Local Motors依靠众包设计和他们所定制的3D打印机作出了这样一辆独一无二的汽车,然后将其带到了几周前在芝加哥举行的国际工业技术展览(IMTS)上。

该公司于周二将这辆两座汽车带到了纽约,这样我才有机会进行一次简短却又印象深刻的试驾。

外观

Local Motors的CEO Jay Rogers身着黑色夹克和牛仔裤迎接我的到来,他身后就停着那辆特别的汽车。

这辆车通身灰色,它的体积比我预想的要大一些。车内共有两个皮质座椅,座椅的下沉式设计很有赛车的味道。在车身的一些地方,你还能够看出打印的痕迹。而车身大部分地方则被打磨的非常光滑。虽然这辆车其实非常坚固,但是当你看到它的时候,视觉上还是会有一些塑料感。Rogers表示,这辆车的坚固程度非常好,它的地盘共有227层打印层。另外,这辆车的体积较小,主要是由于3D打印机的限制。Local Motors希望能够使用更大的3D打印机来生产更大的3D打印汽车(也许有一天我们将会看到3D打印SUV?)

我注意到这辆车的保险杠是沿着垂直方向打印的,而不是像车身其他部分一样横向打印的。Rogers表示,他们决定这样打印保险杠是经过考虑的,在保险杠出现破损的情况下,汽车的底盘不会受到损伤。

这辆车虽小,但是可谓麻雀虽小五脏具全。在副驾驶座位前方,安放着两个储物箱,这一点和其他的汽车完全一样。我要再一次强调,这就是一辆真的汽车。

这辆车使用的是普利司通Battlax轮胎,这个轮胎本是为摩托车设计的,鉴于这辆车较小的体积,将这个轮胎用在这辆车上也刚刚好。我们走到车的后方,Rogers掀起了车盖,里面安放着与雷诺Twizy一样的小型发动机。发动机旁边则是体积更大的120磅电池。

车内

在进入Strati 3D打印汽车内部的时候,Roger表示:先进右腿,然后调整膝盖的角度,把它放在方向盘之下。我按照他的指示坐上了驾驶座位,把我的膝盖放在了方向盘之下。虽然这是一辆打印出来的汽车,但是它却不会让人有廉价感。车辆的方向盘使用了真皮包裹,握在手里手感很好。方向盘前方还有一个小型的仪表盘,可以查看行驶速度。以表现左边是三个按键,分别标示着D、N和R。这三个按键取代了排挡杆,D为前进档,N为停车挡,R为倒档。此外方向盘上还安放了转向灯控制按键。

车内腿部空间很小,因此驾驶者的双腿无法完全伸展。

在驾驶这辆车的时候,我发现它最大的问题就是车内的腿部空间很小,因此我很难完全伸展双腿。而且这辆车的座椅也无法像其他汽车一样进行前后调节。我的右脚可以感觉到制动踏板和加速踏板的存在,但是由于空间太小,在驾驶的时候我完全看不到它们。

Rogers对我说:右脚放在制动踏板上。按下D键,然后把脚移到加速踏板上。我按照他所说的做了,但是心里面却有一些犹豫。因为我完全没有听到发动的声音,难道这辆车的引擎一点声音都没有吗?我甚至不确定它是否已经打着了火。

我轻轻的按下了按键,但是开始的时候车辆一点都没有动。过了几秒钟,车辆开始向前滑行,而且仍然没有任何声音。

这辆3D打印汽车的理论最大时速为每小时50英里。在接下来的12个月之内,它将有望开始销售。但是出于安全考虑,这辆车的早期型号将会被限制速度,最大速度不超过25英里每小时。由于速度不快,因此这辆车省去了一些安全设备,例如安全带和气囊。Rogers表示Local Motors计划让这辆车取得合法的上路许可,并且在明年开始正式销售,售价为1.8万美元左右。另外,他们还将在日后对车辆进行升级,例如加装安全设施,并且取消速度限制,让其最大速度达到50英里每小时。

在我短暂的试驾中,我的行驶速度大约在5英里每小时,沿路很多人都投来了新奇的目光。试驾结束之后,很多人都开始像Rogers打听有关这辆车的信息,他也微笑着一一作答。在他回答问题的时候,我心里想着他能不能让我再开一圈。

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